Atualmente, o gás de síntese se tornará uma das fontes de energia mais amplamente utilizadas no futuro, em que o gás de síntese com alto teor de hidrogênio devido à velocidade de combustão da superfície da chama é muito alta, fácil de causar queimador ocorrer moderação^[1,2], portanto, em geral, esses queimadores são utilizados principalmente na forma de combustão difusa, o que torna este tipo de combustível deve ter emissões mais altas de óxidos de nitrogênio. Para atender aos requisitos ambientais, é necessário o desenvolvimento de uma nova técnica de queima de tecidos. A técnica foi desenvolvida para o problema de revenimento e emissão de óxidos de nitrogênio.

Fig. 1 diagrama esquemático do queimador RQL

Fig. 1 Schematic diagram of an RQL combustor

Figura 1 é um esquema do princípio da câmara de combustão RQL, que contém três áreas principais: área de combustível rico, área de mistura rápida e área de combustível pobre. Todo o combustível é injetado na zona de queima rica, o ar é dividido em duas partes, que são injetadas na zona de mistura rápida e na zona de queima pobre. Excesso de combustível na área de combustão do primeiro estágio, mantendo uma atmosfera redutora inibe a geração de NOx. Após a injeção de ar na área de combustão do segundo estágio, o excesso de ar queimará o combustível^[3]. O tecido é queimado de forma a evitar uma chama equivalente química. O método de combustão de tecidos RQL foi aplicado com sucesso em câmaras de combustão de motores aeronáuticos^[4-7]。

Figura 2. Diagrama da câmara de combustão RQL da GE

Fig. 2 GE schematic diagram of an RQL combustor

A câmara de combustão RQL ainda não é amplamente utilizada em turbinas a gás. GE realizou testes de combustão RQL em escala real, e os resultados realmente reduziram as emissões de NOx. Estudos relevantes mostram que a chave de NOx afeta a relação equivalente de distribuição de ar entre os estágios de combustível rico e pobre a temperaturas de gás abaixo de 1600 ° c. A tecnologia é difícil porque a mistura rápida é mais difícil de alcançar. A classificação axial do ar emite um pouco menos de NOx do que a classificação axial do combustível. Mas devido à área de queima rica quando a cabeça, especialmente adequado para pequenas condições de trabalho de carga, combustão estável, não aparecerá moderação e assim por diante. Portanto, a escolha da tecnologia de tecido de combustão deve ser considerada de forma integrada.

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